Новости
Нужна ли городу прозрачность?
2018-09-1817 сентября в мэрии города Оша состоялся «круглый стол» инициатором которого выступил Ошский филиал общественного объединения «Интербилим». Предметом обсуждения стал проект положения о проведении совместного мониторинга и оценки государственных и муниципальных услуг. Обсуждение носило острый полемический характер.Идет месячник ко Дню снижения рисков бедствий
2018-09-15В рамках месячника «Дня снижения рисков бедствий» проходят ряд мероприятий в Ошской области.Литературный вечер в Берлине
2018-09-12В Берлине состоялся литературный вечер, посвященный памяти Чынгыза Айтматова. Об этом сообщает пресс-служба МИД КР в пятницу.Учатся офицеры
2018-08-24На базе учебного центра Вооруженных сил Кыргызской Республики «Эдельвейс» развернут учебный процесс подготовки и совершенствования навыков младших специалистов Сухопутных войск. Об этом сообщает пресс-служба РАвБОДКБ Кант.Государство будет постоянно оказывать внимание и поддержку пострадавшим и семьям погибших в событиях 2010 года
2018-08-24Президент Кыргызской Республики Сооронбай Жээнбеков 22 августа принял членов Государственной комиссии по координации социальной поддержки родственников погибших и пострадавших 6–7 апреля 2010 года в городах Талас, Нарын и Бишкек и 13–14 мая 2010 года в городе Джалал-Абад.
Популярные публикации
Сохраняя красоту русского языка
2013-12-01За окном в белом тумане силуэты деревьев без листвы и очертания гор. Ветер с силой кружил колючие хлопья снега. Серо и холодно. Но внутри корпуса центра отдыха "Кой-Таш", что в 25 километрах от Бишкека, было тепло, светло и уютно. С 19 по 23 ноября здесь проходил Литературный фестиваль молодых писателей в Кыргызстане. Около полусотни человек обсуждали проблемы сохранения и развития русского языка в Кыргызстане через произведения русскоязычных писателей. Организаторами мероприятия выступили Фонд социально-экономических и интеллектуальных программ (ФСЭИП) Российской Федерации при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям и Представительства Россотрудничества в Кыргызстане.
Пешком по столице Индии
2014-03-30Недавно ошский фотограф Алексей Осокин побывал в Индии. Своими впечатлениями от трехсоткилометрового похода он поделился с «Эхо Оша». Мы предлагаем вниманию читателей часть увиденного нашим коллегой в Нью-Дели.Важный инструмент развития
2014-05-0629 апреля 1926 года в Кыргызстане образовался Комитет по статистике, и с того времени работники этой отрасли отмечают свой профессиональный день как праздник.
Южный, почтовый
2013-02-08На каких самолетах довелось летать пассажиром? Кто сегодня помнит некогда знаменитый "Дуглас" - Ли-2, в десантном варианте, с рядами жестких металлических сидений вдоль фюзеляжа? А столь же двухмоторный, но куда более комфортный Ил-14, с мягкими креслами и двумя "шахтами" для багажа? "А как все это в них грузят, какая укладка?" "Клади, как свое! Только еще аккуратней!" А потом…Халатность «мелочная», а беда большая
2014-11-01Большинство зарегистрированных отделом государственной противопожарной службы Кара-Суйского района 170 случаев пожара за 10 месяцев текущего года произошло в жилищных помещениях.
Фотогалерея
- 2016-02-03
- Крещение в Оше
Каталог
Первый реактивный, пассажирский
2018-04-070200В конце 1969 года в Ошском объединенном авиаотряде была проведена подготовка к приему самолетов Як-40. Были заасфальтированы стоянки, построен склад для хранения запасных частей, завезено техническое оборудование для производства регламентных работ на самолете Як-40. Были переучены пилоты, бортмеханики, инженерно-технический состав.
1 апреля 1970 года в Ошском объединенном авиаотряде была создана авиаэскадрилья самолетов Як-40 в составе 238 летного отряда.
С 15 апреля 1970 года на самолетах Як-40 экипажи начали выполнять полеты по перевозке пассажиров в г. Фрунзе, Алма-Ату, Пржевальск. С 20 апреля 1970 г. - в Целиноград, Караганду, Ташкент, Чолпон-Ату, Баткен, Казарман, затем в последующие годы - в Омск, Новосибирск.
Современные, в те годы самолеты Як-40 подходили для высокогорных трасс. Имея три реактивных маршевых двигателя, обеспечивающих надежность и скорость полета, Як-40 по уровню шума проходил по третьей главе IKAO (Международная организация гражданской авиации). На них экипажи 238-летного отряда выполняли и международные полеты. Многим пилотам, техсоставу самолет Як-40 стал ступенькой для перехода в большую авиацию.
За прошедшие годы прошли большие изменения в Гражданской авиации Кыргызстана. В настоящее время авиакомпании эксплуатируют современные самолеты на пассажирских перевозках – «Боинг», аэробус А-319, А-320. Многие пилоты, авиатехники добрым словом вспоминают полеты на самолетах Як-40, которые им дали возможность переучиться и выполнять полеты на более сложной технике. Например, если в 1983 году выполняли налет 20 190 часов, то в 1991 году – 23 667 часов. Показатель налета часов- это эксплуатационный показатель интенсивности налетов.
Ю. Кургановский,
ветеран ГА.
Ещё по теме:
2018-05-10
Все для Победы!2018-04-14
«Бабур-наме» о кыргызах XV-XVI веков2018-03-24
Из истории старейшего театра страны2018-02-24
История в предметах и фактах2018-02-18
Награжден посмертно
Комментарии